De regels rond rechten & tickets voor internationale treinreizigers zijn niet meer van deze tijd. Met onze plannen kan dit worden opgelost.
Vrij rondreizen en probleemloos grenzen oversteken zijn de fundamenten van van dit Europese project. Maar wie daarvoor de trein wil kiezen, stuit op twee enorme hindernissen: een gebrek aan reizigersrechten en moeilijkheden om tickets te kopen.
Als we willen dat meer mensen de trein overwegen voor internationaal verkeer, moeten hun rechten duidelijk én gegarandeerd zijn. Bijvoorbeeld dat ze een vergoeding krijgen bij vertragingen en een alternatieve route aangeboden krijgen als ze buiten hun schuld hun aansluiting missen. En het mag niet te ingewikkeld zijn om in één keer een treinticket te kopen van station A in het ene (Europese) land naar station B in het andere. Ook als daar meerdere spoorwegmaatschappijen uit verschillende landen bij betrokken zijn.
Het goede nieuws is dat de EU-politici in Brussel de problemen van internationale treinreizen erkennen. De Europese Commissie heeft recent een wetsvoorstel aangekondigd om deze problemen aan te pakken. Het slechte nieuws is de echte problemen voor reizigers daarin niet volledig opgelost worden. We hebben samengevat op welke punten hun voorstel faalt. Bovendien is er geen garantie dat er überhaupt iets goedgekeurd wordt. Het is immers altijd gemakkelijker om de wensen in te willigen van diegenen die zo weinig mogelijk verandering willen. Dat is het moment waarop wij in beeld komen.
Doe mee en laat je stem horen!
Wij weten wat reizigers nodig hebben en we hebben een plan om dat te realiseren.
Als reizigers weten wij welke oplossingen een echt verschil zullen maken. In ons gedetailleerde beleidsrapport leggen we uit wat er in deze wetsvoorstellen moet staan om daadwerkelijk impact te hebben. Het komt neer op drie essentiële punten:
-
Op elke treinreis moeten volledige reizigersrechten van toepassing zijn, ongeacht het aantal of de soort tickets en transacties, onder voorwaarde dat er voldoende tijd ingeboekt is voor elke overstap.
-
De minimale tijd die nodig is voor een overstap moet op een neutrale manier vastgesteld worden en moet openbaar gemaakt worden.
-
Alle spoorwegmaatschappijen moeten al hun tickets beschikbaar maken voor herverkoop, onder redelijke voorwaarden.
Lees hier het volledige rapport.
Maar we weten ook dat alleen een beleidsrapport schrijven niet genoeg is.
Aan de uiteindelijke wetgeving zullen felle discussies en lobbywerk in Brussel vooraf gaan. Het is essentieel dat onze stemmen, de stemmen van reizigers, daar deel van uitmaken. Wij hebben geen budget om professionele lobbyisten te betalen. Om onze campagne te laten slagen, hebben we jouw stem nodig.
